今回の記事は「ロサンゼルス公共交通機関の資金を課税によって調達」という内容です。さていったいどういう内容なのでしょうか。
今回の記事の音声です。まずは音声を聴いてみて下さい。
The new plan, which may come into force in July 2017, is expected to collect a gross $120 billion over the next 40 years.
2017年7月に施行されるかもしれない新しい計画は、次の40年間で総額1,200億ドルを徴収すると見込まれている。
taxation=【名】課税、租税
excess=【名】過剰、超過 excess traffic=交通量が多すぎることから渋滞
ballot=【動】~に投票する 【名】票
2016年5月、ロサンゼルス郡都市圏交通局は、ロサンゼルスの有名なダウンタウンとサンタモニカの間に鉄道路線を建設した。ロサンゼルスの人々は、このような機会が訪れたことに喜んでいる。街の中心から西のビーチまでほぼ60年間、鉄道路線は存在しなかったからだ。
1年後に、ロサンゼルスは交通渋滞になりがちな国際空港に、新しい高速バスのルートと共に、別の路線を構築し、地下鉄路線を拡張する準備をしている。このプロジェクトは、2016年11月に過半数の票によって可決された提案、メジャーMによって資金調達される。
道路の渋滞や州財政の減少により、当局は公共交通機関の建設資金を支払うためにそのような税制上の措置を取らざるを得なかった。アトランタやシアトルのような米国の都市も、メジャーMと同じ方法を採用している。2017年7月に施行されるかもしれない新しい計画は、次の40年間で総額1,200億ドルを徴収すると見込まれている。
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